Автомагистраль М-11

Опыт, технологии, качество

Новая скоростная автомагистраль М-11 свяжет Москву и Санкт-Петербург в 2018 г.

Значимость автомагистрали М-11 определяется несколькими факторами. Трасса станет дублером давно исчерпавшей свою пропускную способность дороги М-10 «Россия». М-11 будет интегрирована в систему международных транспортных коридоров. Кроме того, каждый участок новой магистрали выполняет еще и локальную задачу, облегчая жизнь жителям региона и грузоперевозчикам.

Скоростная автомобильная дорога М-11 строится в соответствии с высочайшими международными стандартами. Новая трасса отличается беспрецедентно высоким для российской дорожной отрасли вниманием к вопросам экологии проекта, безопасности и комфорта водителей.

Магистраль пройдет от МКАД по территории Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей в обход всех населенных пунктов до кольцевой дороги вокруг Петербурга.

Скоростная трасса высшей категории 1А

Общая протяженность 669 километров

От 4 до 10 полос движения

Расчётная скорость до 150 км/час

Расчетное время проезда 5,5–6 часов

36 транспортных развязок в разных уровнях

Автоматизированная система управления дорожным движением

Освещение всей трассы и развязок

Асфальтобетон с высоким коэффициентом сцепления

Центральная разделительная полоса шириной 6 метров

Обочина шириной 3,5 метра

Металлические защитные ограждения вдоль обочин

13 многофункциональных зон дорожного сервиса

64 обустроенные площадки для отдыха

Сетчатое металлическое ограждение высотой 2 метра

Скорость, надежность, контроль

Новая дорога Москва – Санкт-Петербург в основном пройдет параллельно существующей автомобильной дороге М-10 и будет пересекать ее на 58 км, 149 км, 208км, 258 км, 334 км, 543км с устройством транспортных развязок в разных уровнях. Это позволит переключать движение транспортных потоков с М-10 «Россия» на скоростную автомагистраль М-11 и наоборот.

Инфраструктура дорожного сервиса вдоль трассы М-11 включает в себя 13 многофункциональных зон и 64 площадки отдыха. Многофункциональные зоны будут оснащены: отдельными местами для стоянки транспортных средств; многотопливными заправочными станциями, включая ГАЗС; туалетами; зонами отдыха; объектами общественного питания; магазинами; шиномонтажом; душевыми, прачечной; пунктом медицинской помощи; мусоросборниками; телефоном.

Для строительства магистрали впервые в России применён механизм государственно-частного партнёрства (ГЧП) в форме концессионного соглашения, обеспечивающий привлечение частных инвестиций и замещение ими части бюджетных расходов для строительства объекта.